2023年北捷共拾獲遺失物與現金2.
8萬餘件，其中未被認領的物品與現金經過拍賣或變賣，預計2024年北捷可從遺失物收入中獲得約740萬元。
圖：張良一 / 攝（資料照） 台北捷運公司每年載運數百萬名旅客，遺失物的數量也相當龐大。
據統計，2023年北捷共拾獲遺失物與現金2.
8萬餘件，其中，未被認領的物品與現金經過拍賣或變賣，預計2024年北捷可從遺失物收入中獲得約740萬元。
然而，此項收入來源引發議員質疑，批評北捷將無人認領的遺失物變賣成為公司收入，恐有程序與合法性上的爭議。
根據現行「遺失物處理要點」，當乘客遺失物品後，若六個月內無人認領，北捷會通知拾得人於三個月內領回，若仍無人領取，所有權將歸台北市政府，並授權北捷處理，最終變賣所得歸入公司收入，這項規定引發不少爭議。
民進黨台北市議員洪健益指出，北捷並非司法單位，依法應由警察局負責失物招領，而非由北捷直接代為處理。
他進一步表示，《行政程序法》的法律位階並未高於《民法》，因此，北捷的遺失物處理方式恐違反民法的規範，遺失物應回歸民法處理，而非直接成為北捷的收入。
此外，洪健益還質疑，北捷對於失主的通知是否積極，甚至可能存有不積極通知失主、以便充公收入的疑慮。
洪健益表示，北捷應公開資訊，提高透明度。
國民黨台北市議員徐弘庭則批評，高雄捷運與台鐵等單位都會舉辦遺失物拍賣會，為何北捷卻選擇採取政府採購法的模式，將變賣所得納入公司營收？他強調，「遺失物不該變成北捷私有財產，應該讓市民有機會透過拍賣取得，或回歸公庫。
」對於外界的質疑，北捷回應，2014年依據《行政程序法》，北市府便將遺失物業務委託北捷處理，目前的程序皆依法執行。
北捷指出，近三年內拾獲最高金額曾達194萬元，但最後已由失主成功領回。
此外，針對遺失物的通知程序，北捷表示，每年透過簡訊通知失主約1600件，實際認領約1000件，並強調已盡力協助失主找回物品。
至於是否改採拍賣方式處理遺失物，北捷表示，2014年曾試辦透過「惜物網」進行較貴重遺失物的網路拍賣，但發現人事成本增加、鑑價費用過高，且處理民眾諮詢需求將影響正常營運，因此最後改採政府採購法，以公開招標方式處理。
未來是否恢復拍賣會方式，將參考其他城市做法再進行評估。
議員普遍認為，北捷處理遺失物的方式仍存在爭議，呼籲市府與北捷設立檢討機制，回歸《民法》第804條，即無人認領的遺失物應交由警察機關或市府代管，而非直接變成北捷資產。
此外，議員建議應參考其他國內外運輸單位，改採公開拍賣方式，增加透明度，讓市民能參與競標，也避免引發不必要的質疑。
最後，北捷提醒民眾，因每天捷運運量高達200萬人次，加上全線117個車站，乘客應妥善保管隨身物品，一旦遺失，應盡快聯繫北捷遺失物中心，以免逾期無法領回，造成不必要的損失。