為了推行離岸風電國產計畫，中鋼成立興達海基但6年內虧損64億，此次轉頭在投資售電平台，引外界關注。（圖片來源／興達海基）
為了推行離岸風電國產計畫，由經濟部主導、要求中鋼成立（轉投資）的興達海基公司，在6年內燒光2次增資額共約64億元，不僅讓離岸風電國產化灰頭土臉，中鋼也面臨巨大錢坑。對此，郭智輝認為虧損應該由中鋼扛起來，因為企業的決策是由董事會負責。
有中鋼跨界搞風電、生產水下基樁卻搞出大錢坑的例子在前，中鋼轉頭又投資泛官股售電公司「台灣智慧電能公司」（簡稱台智能），使中鋼集團總工會與朝野立委對此事的關注，擔憂中鋼恐走上台電公司後塵。
而經濟部長郭智輝今（8）日則於立院掛保證，台智電絕對不會虧損，並已指示中鋼董座等經營階層，若無法和工會解釋清楚、消除工會疑慮，中鋼隨時可以退出。
郭智輝強調沒強迫中鋼投資「台智電」，工會有反彈是溝通問題
對於中鋼投資成立台智電，郭智輝表示，經濟部態度是不強迫參加，有需求者歡迎加入，建立此平台是要解決有小額且不用長期綠電需求的企業需求，「我們絕對沒有強迫這些公司加入售電平台」。
至於引起中鋼集團總工會的反彈，郭智輝認為，「我覺得這是溝通的問題」，自己已親自告知中鋼董事長，如果未與工會詳細溝通清楚，中鋼隨時可以退出，投入的1千萬也可以撤回。
台智電於去年12月3號成立，目前實收資本額2,000萬元，中鋼出資1,000萬元，持股占比50%；經濟部所屬的耀華玻璃，與創新工業技術移轉股份有限公司（ITIC）也各出資500萬，各持股25%，由中鋼副總經理周鴻泰擔任董座。預計將今年3月、4月開始展開下一輪增資，目標資本額20億元，最終泛官股和民股占比將各占一半。外傳，目前也正在爭取國發基金的投資。
經濟部表示，在其他股東都加入後，中鋼持股部分會調降，也不會主導這家公司，並且中鋼評估後可依照實際綠電需求調整持股比率，或轉由其他泛公股或民間公司持股。
同時，經濟部也強調，除泛官股公司參與外，目前已確定會參與投資的民間企業共6家，包括日月光、東和鋼鐵、長春石化、台達電、聯電以及中美晶。也就是說民間公司亦考慮綠電需求及一定程度獲利能力，沒有所謂政府強迫的問題。
中鋼：考量能力與風險，提報投資台智電
中鋼集團總工會3日北上抗議痛批，中鋼成立台智能，其實是因為綠電買賣雙方在企業購售電合約（CPPA）談判中的僵局，再加上離岸風電融資困難，政府是逼迫中鋼作為買方擔保者進場，負責統購分銷綠電，把總價5,500億風險轉嫁給中鋼。
經濟部先前對此回應，目前台智電掌握至少500MW的企業購電需求，這些需求因為與泛公股售電平台合作，才有機會買得到國際供應鏈要求的離岸風電，完成減碳目標。股東除可取得綠電外，也會在買賣中賺取一定利潤，且會在確認可行及風險下才進行採購，不會高買低賣，也不會買後無法消化。
中鋼同（3）日也發布重訊表示，是在考量公司能力範圍內及風險可控下，提報董事會決議投資台智電。並且，在後續各潛在股東將陸續參與台智電增資計畫，中鋼持股比例會調降至12.5%。之後將每年依照持股比例(12.5%)自台智電獲配之綠電量僅約1億度，以每度5.5元計算，金額約5.5億元/年，並不存在「中鋼將花費5,500億元承接綠電」。
助推離岸風電國產化虧64億，郭智輝要中鋼自己扛起來
中鋼集團總工會日前北上抗議經濟部為推行風電國產政策，促使中鋼成立子公司興達海基，至今卻虧損新台幣64億元。郭智輝被問及將責任全丟給中鋼是合理的嗎？他認為，就《公司法》而言，興達海基是中鋼的子公司，「當然他要扛起來」。
郭智輝認為，董事會的策略是正確的，但是策略的結果達不到目標，應該去檢討執行的過程有沒有錯誤，後來發現是學習曲線太慢了，再來是興達港的深度不夠，但風電的市場已經變非常大，是我們的進度太慢跟不上時代的改變。
中鋼則欲推動興達海基進行轉型，盼能夠持續經營，免於收攤。
中鋼聲明，興達海基完成6座國產化水下基礎，也在第二承攬專案持續精進產製技術，扶持國內20多家供應鏈廠商建立零組件產製技術能力，最終一年內與國內供應鏈廠商完成16座國產化水下基礎；不過，隨著風機快速往大型化演變，興達港水深難以運送超大型風機所需之水下基礎，因此惟有業務轉型才能讓興達海基持續經營。
經濟部手握20％股權的中鋼是否真的自願投資，並且是否應該完全承擔政策推動中的虧損與風險，仍引發外界熱議。
(原始連結)
更多信傳媒報導
青鳥喊大罷免 台中「盧系立委」首當其衝 考驗盧秀燕抗壓力
警察年改案獨厚警消 所得替代率高達80％？退休警官還原真相
臉書、IG結束事實查核計畫 馬斯克之後...祖克柏、貝佐斯等大佬紛紛「歸順」川普